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為什么電動(dòng)自行車喜歡使用中置電機(jī)？
來源：m.s39q.cn 發(fā)布時(shí)間：2022年07月29日
為什么電動(dòng)自行車喜歡使用中置電機(jī)？
自1993年世界電動(dòng)自行車上市以來，電動(dòng)自行車已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)受歡迎的行業(yè)。隨著電動(dòng)自行車的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備逐漸形成了一定的市場規(guī)模，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造商逐年增加。一個(gè)來自QYResearch數(shù)據(jù)顯示，從2018年到2025年，全球電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝置的市場規(guī)模有望從2018年開始.89億元增長至198.72億元，年均增長率52億元。
1.更合理，更人性化的設(shè)計(jì)
將電機(jī)放在車架中間，既能保證電機(jī)的效率，又能保證車輛加速的穩(wěn)定性，避免轉(zhuǎn)彎引起的車身不穩(wěn)定。
2.加速更快，負(fù)載和爬坡功率更高
中間電機(jī)的轉(zhuǎn)子更小，可以輸出更大的扭矩，因此車輛的負(fù)載和爬坡功率更高。此外，扭矩傳感器更靈敏，車輛加速更快。
3.連接線少，一體化程度高
控制器和傳感器集成在中間電機(jī)中，只從控制器出線連接到儀其他部件.電池等，這種綜合設(shè)計(jì)，使裝有中置電機(jī)的汽車外觀更加簡潔，維護(hù)更加方便。
自1993年世界電動(dòng)自行車上市以來，電動(dòng)自行車已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)受歡迎的行業(yè)。隨著電動(dòng)自行車的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備逐漸形成了一定的市場規(guī)模，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制造商逐年增加。一個(gè)來自QYResearch數(shù)據(jù)顯示，從2018年到2025年，全球電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝置的市場規(guī)模有望從2018年開始.89億元增長至198.72億元，年均增長率52億元。
目前，全球電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)裝置市場產(chǎn)品類型主要是輪轂電機(jī)和中置電機(jī)。QYResearch數(shù)據(jù)顯示，2018年，配備輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車占市場總額的大部分，這無疑凸顯了輪轂電機(jī)的主要地位。隨著人們消費(fèi)觀念的升級，近年來，配備高性能中置電機(jī)的電動(dòng)自行車開始成為新的力量，市場份額逐年增加，引起了越來越多汽車廠商和自行車愛好者的關(guān)注。
1.更合理，更人性化的設(shè)計(jì)
將電機(jī)放在車架中間，既能保證電機(jī)的效率，又能保證車輛加速的穩(wěn)定性，避免轉(zhuǎn)彎引起的車身不穩(wěn)定。
2.加速更快，負(fù)載和爬坡功率更高
中間電機(jī)的轉(zhuǎn)子更小，可以輸出更大的扭矩，因此車輛的負(fù)載和爬坡功率更高。此外，扭矩傳感器更靈敏，車輛加速更快。
3.連接線少，一體化程度高
控制器和傳感器集成在中間電機(jī)中，只從控制器出線連接到儀其他部件.電池等，這種綜合設(shè)計(jì)，使裝有中置電機(jī)的汽車外觀更加簡潔，維護(hù)更加方便。
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