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電動(dòng)自行車是傳統(tǒng)自行車的升級(jí)版
來源：m.s39q.cn 發(fā)布時(shí)間：2023年01月25日
電動(dòng)自行車作為傳統(tǒng)自行車的升級(jí)版，由來已久尤其是夏天天氣很熱的時(shí)候，使用電動(dòng)自行車可以防止騎車人出汗。或者在冬天，如果選擇電動(dòng)自行車，可以大大節(jié)省體力，方便快捷地到達(dá)工作地點(diǎn)。
但是，尤其是在冬季、早春或深秋，由于電動(dòng)自行車的快速運(yùn)動(dòng)，騎行者的腿部和軀干會(huì)受到劇烈迎面風(fēng)的沖擊，尤其是膝蓋，容易著涼，進(jìn)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的疾病。
所以，為了避免腿部受涼，騎自行車的人可能會(huì)主動(dòng)蹬車，利用運(yùn)動(dòng)時(shí)的散熱來增加腿部的溫度。但如果此時(shí)騎車人選擇主動(dòng)踩踏板，由于電動(dòng)自行車在電動(dòng)模式下是扭矩耦合的，踏板傳遞到后輪軸的速度會(huì)和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度一樣快。
所以當(dāng)你蹬車的時(shí)候，你要高速蹬車，但是當(dāng)你以非常快的速度蹬車的時(shí)候，為了達(dá)到這個(gè)速度所做的無用功的比例是相當(dāng)大的。因此，在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對(duì)較低。
一種電動(dòng)自行車，包括踏板軸、電機(jī)A、電機(jī)B、中軸行星排、后輪軸行星排和后輪軸，中軸行星排的太陽輪A與電機(jī)A連接，并通過鎖止離合器A鎖止或釋放，保持架A與踏板軸連接；中軸行星排的齒圈通過鏈傳動(dòng)裝置與后輪軸行星排的太陽輪B連接；后輪軸行星排的太陽輪B與電機(jī)B連接，后輪軸行星排的保持架B與后輪軸連接，齒圈B與用于鎖定或釋放齒圈B的鎖定離合器B連接；模式離合器設(shè)置在保持架B和太陽輪B之間.
所以騎行者如果想要通過蹬腳蹬的方式來增加車輛前行的動(dòng)力，就可以不用必須與對(duì)后軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電機(jī)的轉(zhuǎn)速保持一致或等比例，騎行者可以在自己覺得舒適的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行蹬車，也避免了高轉(zhuǎn)速蹬腳蹬時(shí)的能量浪費(fèi)。
但是，尤其是在冬季、早春或深秋，由于電動(dòng)自行車的快速運(yùn)動(dòng)，騎行者的腿部和軀干會(huì)受到劇烈迎面風(fēng)的沖擊，尤其是膝蓋，容易著涼，進(jìn)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的疾病。
所以，為了避免腿部受涼，騎自行車的人可能會(huì)主動(dòng)蹬車，利用運(yùn)動(dòng)時(shí)的散熱來增加腿部的溫度。但如果此時(shí)騎車人選擇主動(dòng)踩踏板，由于電動(dòng)自行車在電動(dòng)模式下是扭矩耦合的，踏板傳遞到后輪軸的速度會(huì)和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度一樣快。
所以當(dāng)你蹬車的時(shí)候，你要高速蹬車，但是當(dāng)你以非常快的速度蹬車的時(shí)候，為了達(dá)到這個(gè)速度所做的無用功的比例是相當(dāng)大的。因此，在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對(duì)較低。
一種電動(dòng)自行車，包括踏板軸、電機(jī)A、電機(jī)B、中軸行星排、后輪軸行星排和后輪軸，中軸行星排的太陽輪A與電機(jī)A連接，并通過鎖止離合器A鎖止或釋放，保持架A與踏板軸連接；中軸行星排的齒圈通過鏈傳動(dòng)裝置與后輪軸行星排的太陽輪B連接；后輪軸行星排的太陽輪B與電機(jī)B連接，后輪軸行星排的保持架B與后輪軸連接，齒圈B與用于鎖定或釋放齒圈B的鎖定離合器B連接；模式離合器設(shè)置在保持架B和太陽輪B之間.
所以騎行者如果想要通過蹬腳蹬的方式來增加車輛前行的動(dòng)力，就可以不用必須與對(duì)后軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電機(jī)的轉(zhuǎn)速保持一致或等比例，騎行者可以在自己覺得舒適的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行蹬車，也避免了高轉(zhuǎn)速蹬腳蹬時(shí)的能量浪費(fèi)。
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